Como parte de los esfuerzos para avanzar en el fortalecimiento del corredor férreo Bogotá – Belencito, el Ministerio de Transporte, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y Findeter —como aliados estratégicos— anunciaron el inicio de las obras para modernizar 40 kilómetros del tramo Tuta – Belencito, lo cual conllevará a mejorar la operatividad de la vía, el aumento en la velocidad de los trenes y garantizar una infraestructura más segura y eficiente. 4k6o17
Con una inversión de 150 533 millones de pesos (más de USD 36 millones) para la repotenciación del corredor, estas intervenciones constituyen el primer paso dentro del plan de reforzamiento integral del corredor Bogotá – Belencito, una de las rutas estratégicas para la consolidación del sistema férreo nacional.
La modernización del tramo férreo, que cuenta con la asistencia técnica de Findeter, contempla el reforzamiento de la superestructura que consiste en el cambio de rieles, clips y kits de soldadura, materiales que ya fueron importados y que se encuentran en proceso de ensamble, junto con las traviesas, para ser instalados en el corredor.
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“Un solo tren puede movilizar 6000 toneladas, esto equivale a agrupar 250 camiones o tractomulas; esa economía de escala permite tener reducciones del 20% de los costos de transporte y una eficiencia logística. Invitamos a las empresas a sumarse al modo férreo como una alternativa eficaz y sostenible para el transporte de carga ¡Vuelve el Tren!”, señaló Milena Jiménez Hernández, vicepresidenta contractual de la ANI.
“La reactivación de los corredores férreos del país es una de las banderas de este gobierno que traerá competitividad al transporte de carga y desde Findeter nos sentimos muy orgullosos de apoyar al Ministerio de Transporte y a la ANI en el logro de este propósito que no solo tendrá un impacto en la economía del país sino también para las comunidades aledañas a estas vías férreas”, dijo el presidente de Findeter, Juan Carlos Muñiz.
Durante la ejecución de las obras, se garantiza la operación ferroviaria sin interrupción y para ello, se han establecido horarios de trabajo que permitan garantizar la circulación de los trenes de carga o de mantenimiento.
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